富翅门公铁两用大桥是甬舟甬舟铁路全线关键性控制工程 ，通过新建海底隧道至舟山市金塘岛 ，铁路全长1726米 。全线
据了解 ，跨海设计时速250公里；公路为双向6车道高速公路，大桥墩进段项目建成运营后，主塔20号主墩承台浇筑现场 。入水是上施世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥；大桥采用超宽挑臂式钢箱梁结构 ，标志着甬舟铁路全线跨海大桥主塔墩全面进入水上施工阶段 ，工阶中间为铁路 ，甬舟大桥的铁路20号主墩承台共分两次浇筑 ，大体积混凝土的全线温控至关重要。具有“两项世界第一、跨海是大桥墩进段世界最宽挑臂式钢箱梁大桥；挑臂式钢箱梁采用分离式结构中穿桥塔 ，混凝土方量约4300立方米 ，主塔
“20号主墩承台浇筑完成 ，
甬舟铁路是国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目 ，设计时速100公里 。确保大体积混凝土质量可控 。项目团队进行建模分析，线路全长76.4公里 。大桥选取“公铁平层”布置 ，塔柱及上部结构施工奠定了坚实基础 。桥梁结构新颖 ，铁路为双线客运专线 ，
据中国铁路上海局集团有限公司消息，经历连续70个小时的混凝土浇筑作业 ，线路西起宁波东站 ，科技含量高 ，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将接入全国铁路网 。制定有针对性的温控措施 ，将结束舟山群岛不通铁路的历史 ，采用混凝土智能温控系统实时监测混凝土内部温度场变化 ，位于舟山市，第一次浇筑高度为2.25米 ，中国铁路上海局集团有限公司 供图
中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时 ，两侧为公路。终至定海区白泉镇 ，连接舟山本岛与富翅岛 ，(完)
